但“补贴退坡”也给新能源车企提供了新赛道，我国新能源汽车行业正处于从政策主导向市场主导的过渡期，补贴退坡后重心由补贴汽车到补贴充电设施建设，这有利于新能源汽车行业的长期发展，也有利于推动新能源汽车的市场消费另一方面，补贴退坡实际是在倒逼企业爬坡从德国沃尔夫斯堡到中国成都，从一款车到一。

辛国斌介绍，为解决这些有效需求不足的问题，工信部积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，另外，工信部还会对新能源汽车以及相关政策，近期会协调相关部门作出调整，进一步推动汽车产业协调健康发展各地车市刺激政策一览3月29日吉林省政府新闻办消息，长春市近日推出一系列促进汽车消费的政策措施。

新能源汽车的用车费用，正在向燃油车靠近02 涨价背后，充电桩生意一直是门苦差事 网上有一种言论，大意是新能源汽车就像当初的共享单车和共享充电宝一样，完成市场布局后，就要开始“割韭菜”了新能源车行业将来会不会“割韭菜”，不得而知但至少现在的涨价，不是由于“割韭菜”这般简单粗暴。

九中国新能源汽车第2000万辆下线2023年7月3日，由工信部指导，中国汽车工业协会主办，广汽集团和广汽埃安承办的中国新能源汽车第2000万辆下线活动，在广州广汽埃安第一智造中心举办，昊铂GT成为中国新能源汽车2000万辆下线的代表车型这是中国汽车发展史上重大里程碑事件，是中国新能源汽车核心技术智能。