1、各大银行VIP，各大运营商VIP，其他运营单位可以进详情如下1首先是银行VIP，各大银行针对VIP客户，也就是白金借记卡信用卡，或者钻石卡无限卡私人银行卡等贵宾用户开设了专门的贵宾休息室或者头等舱休息室，一般的话需要耗费积分或者次数，具体以银行公布的为准2第二种就是各大运营商了；川藏铁路目前采取分段建设运营的方式进行推进，其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营，拉萨至林芝段预计在2021年6月30日底开通运营，雅安至林芝段大概1000公里左右，先期段“两隧一桥”已于2020年底开工建设3月24日，国新办就深入贯彻“十四五”规划，加快建设交通强国有关情况举行新闻发布会，交通运输；除青藏铁路外，在规划中的进藏铁路还有3条，即甘藏铁路滇藏铁路川藏铁路根据比较和论证，青藏铁路在铁路长度线路桥隧总长及密度工期和施工条件等方面具有得天独厚的优势青藏铁路总工期仅为6年其他3线约为30年以上，投资额也是最少的一条 这个工程的一个重要目的，是开发西藏的旅游资源，促进当地经济。

2、3月24日下午，国新办就深入贯彻“十四五”规划，加快建设交通强国等情况举行发布会交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋表示川藏铁路由于沿线地形地质和气候条件都非常复杂，生态环境脆弱，建设里程很长，桥隧比例很高，工程难度极大，建设工期将超过10年他说“为了支撑川藏铁路的建设，我部大力推进配套。

3、200公里每小时根据网易新闻得知，川藏铁路设计时速为200公里每小时川藏铁路是中国西南地区一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，也是中国境内的高速铁路网的重要组成部分设计时速为200公里每小时，意味着列车可以在短时间内穿越川藏地区，为当地居民和游客提供更加便捷的交通方式；2021年4月1日至4月30日，西藏拉林铁路进入静态验收阶段，验收由青藏集团公司和西藏铁路建设有限公司共同进行这一新闻引发了网友的广泛关注和热烈讨论拉林铁路，简称拉林线，是中国一条连接西藏自治区拉萨市拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国际一级单线电气化快速铁路，是川藏铁路的重要组成部分；没有川藏高速始建于1996年，后部分路段陆续开通，2023年3月25日，川藏铁路拉林段开通运营，截止2023年3月15日，未开通林芝，是西藏自治区下辖地级市，古称工布藏语意为“太阳宝座”林芝位于西藏东南部，雅鲁藏布江中下游，其西部和西南部分别与拉萨市；川藏铁路昌都站将于2025年投入使用通过查询今日西藏昌都昌都市委宣传部主办网，依次点击新闻中心昌都新闻发布的信息2025年昌都将通火车川藏铁路昌都段将于2018年开工建设可以得知，川藏铁路从东向西可以分为成都雅安雅安康定康定林芝林芝拉萨四段，采取分段建设，其中康定至林芝段昌都。

4、因为川藏公路是世界上最难修建，最危险的公路，地质地貌及其复杂，现在不是不修建川藏铁路，只是还在规划勘察中国家已经将川藏铁路修建提到议事日程上了，预计有望2015年通车。